RALLY BEZPEČNĚ - pro jezdce

Rallysport může být nebezpečný. Soutěžení s vozy na běžných cestách a v otevřené krajině klade vysoké nároky na řidiče a souhru s jejich navigátory. Narozdíl od okruhového závodění posádky musejí čelit přirozeným překážkám okolo trati jako jsou stromy či budovy, a to většinou za absence bezpečnostních únikových zón. Rally tedy zvýrazní nejen schopnost být nejrychlejší, ale vyžadují komplexní kombinaci rychlosti, jezdeckého umění a soustředění tam, kde poznámky a jednotlivé smysly navigátora jsou "druhým zrakem" řidiče.


Samozřejmě, čas od času se na rychlostních zkouškách stane nějaká nehoda. Jejich příčiny mohou být různé - od chyby posádky přes technický problém na voze až po nepředvídatelné změny stavu trati. Přesto je zřejmé, že dnes jsou samotné posádky chráněny ve svých vozech tak, jak nikdy v minulosti. A vývoj bezpečnostních prvků zdaleka nekončí - mění se tvar a konstrukce bezpečnostních rámů, boční ochrana zabudovaná do karoserie, zádržné systémy hlavy jako doplněk jezdecké výbavy a mnoho dalšího. I tak ale mějte na paměti pár následujících pravidel:
  • Bezpečnostní prvky a výbava mohou posádku efektivně ochránit pouze tehdy, jsou-li správně použity. Například zádržný systém FHR bude správně fungovat pouze v kombinaci s odpovídajícími sedačkami a správně utaženými bezpečnostními pásy. Po celém světě se stala již řada nehod, kde systém FHR lidem zachránil holý život, ale prvním krokem je vždy nalezení pohodlné polohy ve voze a správného vzájemného nastavení jednotlivých bezpečnostních prvků.
  • Přestože jde o závody s časem, je vždy lepší být o něco později v cíli, než zůstat na trati, a to třeba i s vážnými následky. Mějte na paměti, že i ty sebelepší bezpečnostní prvky nemohou posádku ochránit na 100%. Narazit ve vysoké rychlosti do stromu není to samé jako opustit trať na okruhu a zabořit se do bezpečnostní zóny vyplněné kačírkem.



Ke stažení